Формула 1

Відео: Формула-1 Гран-Прі Азербайджану 2017 Гонка, кращі моменти

Фернандо Алонсо "Формула 1" (Англ. FIA Formula One World Championship) - це чемпіонат світу з кільцевих автогонок на автомобілях з відкритими колесами, який проходить під егідою Міжнародної Автомобільної Федерації (Federation Internationale de l`Automobile (FIA)). Формула-1 (або як її називають уболівальники - «Королівські перегони») - це найпопулярніший, найдорожчий і високотехнологічний вид автогонок. Вважається, що це вершина автомобільних гонок.
Насамперед «Формула» - це термін, який визначає набір правил, які є обов`язковими до виконання всіма учасниками перегонів.
Чемпіонат світу в класі «Формула-1» проходить щороку і складається з Гран-прі (або етапів), які виробляються на спеціально побудованих трасах або підготовлених вулицях міста. В кінці сезону, за підсумками всіх гонок визначається переможець чемпіонату. У Формулі-1 змагаються як окремі пілоти, так і команди. Пілот-переможець отримує титул Чемпіона світу, а команда-переможець отримує Кубок конструкторів.
Команди учасники змагань Формули-1 ( «Стайні») використовують гоночні автомобілі ( «Боліди») власного виробництва. Тому для кожної команди вкрай важливо мати не тільки швидкого і стабільного пілота і хорошу стратегію, а й надзвичайно сильний конструкторський відділ. Зараз боліди Формули-1 розвивають швидкість до 360 км / год (хоча в останні роки FIA намагалася зменшити швидкість, впроваджуючи нові технічні правила), і здатні витримувати в поворотах перевантаження до 5g. Двигуни обмежено 19 000 об / хв, не менше слід зазначити, що за всі роки свого існування Формули-1 постійно змінювалася.
Оскільки кожна команда будує болід самостійно, то завдяки дуже високій конкуренції в гонках в Формулі-1 постійно народжуються оригінальні конструкторські ідеї та рішення, які призводять до швидкого прогресування як самих болідів, так і звичайних дорожніх автомобілів. Найбільш відомим прикладом впровадження в серійне виробництво технології, розробленої для Формули-1, є антипробуксовочна система. Вперше ця система була використана 1990 командою Ferrari. Після заборони її в Формулі (1994 роки), автовиробники почали впроваджувати систему на серійних автомобілях.
Історично основним центром розвитку Формули-1 є Європа. Більшість баз і дослідницьких центрів команд розташовані на цьому континенті. Однак в останні роки Формула-1 активно популяризується за межами Європи. Так, в сезоні 2008 року 9 з 18 гонок відбулися за межами Європейського континенту.


Формула-1 має глобальну телевізійну аудиторію приблизно в 600 млн. Глядачів. Власником всіх телевізійних прав на показ змагання є компанія Formula One Group. До цієї групи належать Formula One Management, Formula One Administration and Formula One Licensing BV. Формула-1 є найдорожчим спортом в світі.
Передумови гонок "Формули-1" з`явилися в 1920-х і 1930-х роках на гонках Гран-прі Європи. Перед Другою світовою війною організаціями, які брали участь в Гран-прі, було сформульовано перші регламент чемпіонату. Планувалося, що він почне діяти в 1941 році, але через війну, що почалася, ці правила вступили в силу тільки в 1946 році.
Сформована FIA (Міжнародна автомобільна федерація), 1946 подала остаточно сформовані правила "Формули-1", які вступили в силу 1947 році. Цей рік і вважають початком ери "Королівських автоперегонів - Формула-1". Саме в цьому році пройшли змагання в класі "Формула А", який передбачав робочий об`єм атмосферних двигунів до 4500 см3, а оснащених компресором - до 1500 см 3. Цей клас і став прабатьком першої формули.
Вимоги до автомобілів класу "Формула А" дозволяли брати участь в гонках автомобілів довоєнної розробки, таким як "Alfa-Romeo-158" або "Maserati-4CL".


Тисячу дев`ятсот сорок дев`ять Federation Internationale Motocycliste організувала перший Чемпіонат Світу з мотоспорту, після чого FIA скористалася цим прикладом. Рішення про проведення чемпіонатів світу з автогонок у класі «Формула-1» було прийнято FIA 1949 року по ініціативі делегата від Італії Антоніо Брів Сфорца.
1950 відбувся перший Чемпіонат Світу серед пілотів Гран-прі Формули-1. Незважаючи на те, що подібна серія вже вводилася в 1920-і роки, історики автоперегонів не вважають ранні Чемпіонати Формулою. Першим етапом, який увійшов в залік Чемпіонату Світу 1950 був Гран-прі Англії і Європи, який відбувся 13 травня на колишньому військовому аеродромі в Сільверстоуні. Його виграв Ніно Фаріна на Alfa Romeo, а його товариші по команді Alfa, Луїджі Фаджіолі і Реджо Парнелл, які посіли друге і третє місця.
Іншими етапами, які увійшли в залік Чемпіонату, були Гран-прі Монако, Гран-прі Швейцарії в Берні, Гран-прі Бельгії в Спа, Гран-прі АКФ в Реймсі і Гран-прі Італії в Монці, а також гонка «Індіанаполіс 500».
За системою нарахування очок, що спочатку використовувалася в Чемпіонаті Світу, вісім очок отримував переможець кожного залікового етапу, шість - учасник, який посів друге місце, чотири - третє, три - четверте і два - п`яте. Додаткове очко надавалося гонщику, який проїхав в гонці швидке коло. Система була змінена в 1953 р, коли одне очко став набувати гоншік, який посів шосте місце, потім - 1960 р коли очко за найшвидше коло було скасовано, і 1961 року, коли кількість очок за перемогу, було збільшено до дев`яти. До 1957 р гонщики, поділяли між собою кермо одного автомобіля, ділили між собою і здобуті очки після 1958 р випадку, якщо автомобілем управляв більш одного гонщика, очок вони не набувають.
Джузеппе Фаріна і Хуан Мануель Фанхіо на пару виграли всі етапи, які увійшли в залік Чемпіонату 1950 року, крім гонки в Індіанаполісі), і перший Чемпіонат Світу з 30-ма очками виграв Фаріна, другим був Фанхіо з 27-ю, а Фаджіолі з 24-ю окулярами - третім.


Увага, тільки СЬОГОДНІ!