Фемарнбельтській міст

Фемарнбельтській міст(Дан. Femern B lt-forbindelsen, ньому. Fehmarnbelt-Querung) є проект з`єднання німецького острова Фемарн (Fehmarn) з датським островом Лолланн (Lolland) мостом, повинна перетнути 18 - кілометрову протоку Фемарн-Бельт Балтійського моря. Будівництво повинно бути завершено 2018 року.

Характеристики

Міст буде мати загальну протяжність близько 19 км. і буде побудований, як вантовий міст з трьома прольотами кожен в 724 метрів в довжину. Чотири пілони, на яких буде триматися міст мати приблизно 280 м заввишки. Вертикальний зазор складати 65 м, не зашкодить проходу під ним великих суден з Балтійського моря.
Міст буде мати двухпутную залізницю і чотирьохсмугова автомагістраль. Останній кошторис оцінив витрати в 42 млрд. Датських крон (EUR 5 млрд.)
Ця вартість включає 1,5 млрд. Євро для інших удосконалень, наприклад, електрифікації та перебудову 160 км. залізниць на двухпутную. Потрібні нові мости Фемарнзунд (1 км) і Сторстрем (більше 3 км). Будівництво німецької двоколійного залізниці було відкладено на сім років згідно з договором.


Міст і двухпутная залізна скоротить час поїздки з Гамбурга до Копенгагена з 4 до 3-3 годин. Згідно з планами [2]. інтервал руху складатиме один пасажирський і два вантажних потяги через міст на годину. Але можливі затори і затримки з німецької сторони, якщо затримається будівництво двухпутной залізниці.
Даний проект порівнюють з Ересуннскій мостом, Міст Великий Бельт або з планами побудови моста через Мессинську протоку і є найбільшим із запланованих інфраструктурних проектів в Північній Європі. Маршрут (дан. Fugleflugtslinjen, ньому. Vogelfluglinie)), стане основною зв`язком між Гамбургом (Гамбурзький метрополій регіон), і Копенгагеном / Мальме (Ересуннскій регіон), і далі до Скандинавії.

Історія проекту



29 червня 2007 У Берліні була досягнута Тимчасової угоди між датськими і німецькими урядами (представлені своїми міністрами транспорту) приступити до будівництва моста [3] оголошена Датським радіо інформація твердила що Фемарнбельтській міст матиме довжину 19 км і знаходитися приблизно в 2 км на захід від Редбой (R dby ) в Данії до Путтгарден на острові Фемарн, який вже з`єднаний мостом з материкової Німеччиною. Будівництво почнеться в 2011 році і, як очікується, буде завершена в 2018 році.
Міст буде фінансуватися за рахунок гарантованих державою позик, будуть покриватися за рахунок дорожніх зборів і проїзду. Данія буде несете повну відповідальність за забезпечення фінансування даного проекту, за оцінками, витрати складуть 35 млрд данських крон або 4.7 млрд EUR [4] .. Німецький участь обмежуватися розвитком наземних об`єктів на німецькій стороні [5]. Данія отримає міст в свою власність, йому буде дозволено отримувати збори за проїзд для погашення позики і користуватися можливістю працевлаштування на платній станції. Угода, досягнута між міністрами транспорту необхідно буде ратифікувати національними парламентами, але ніяких труднощів не очікується.

критика

Є заперечення з боку місцевого населення Німеччини, які побоюються втрати робочих місць на сьогоднішньому інтенсивному поромному сполученні, і захисників екології, які вважають, що від цього проекту постраждають диких тварин [6].
Міст Гедсер-Росток довжиною близько 50 км був запропонований як альтернатива Фемарнбельтському моста. Прихильники цього проекту стверджують, що він був би сполучною ланкою з Скандинавії до Берліна.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!